Sistema de comércio triangular

Visão geral.
O comércio triangular.
O comércio de escravos começou com comerciantes portugueses e alguns espanhóis levando escravos africanos para as colônias americanas que haviam conquistado no século XV. Marinheiros britânicos envolveram-se no comércio no século 16, e o Tratado de Utrecht (1713) deu-lhes o direito de vender escravos no Império Espanhol.
No século XVIII, talvez 6 milhões de africanos fossem levados para as Américas como escravos, sendo pelo menos um terço deles em navios britânicos.
Para os comerciantes britânicos de escravos, era uma jornada de três pernas, chamada de "comércio triangular":
Levando mercadorias comerciais, como armas e aguardente, para a África para trocar por escravos.
Em seguida, levando os escravos na "Passagem do Meio" através do Atlântico para vender nas Índias Ocidentais e na América do Norte.
Finalmente, levando uma carga de rum e açúcar de volta para vender na Inglaterra.
As condições na passagem do meio eram terríveis e muitos escravos morreram.
Oposição ao comércio de escravos cresceu. Às vezes, os escravos se revoltavam na viagem. Na Jamaica, os escravos fugitivos, chamados "Maroons", formaram suas próprias comunidades. Na Inglaterra, um grupo de negros britânicos chamado "Filhos da África" ​​iniciou uma campanha de escrever cartas contra o tráfico de escravos.
Em 1787, o Comitê para a Abolição do Tráfico de Escravos foi formado. William Wilberforce representou-os no Parlamento. Em 1807, após uma grande campanha - a primeira campanha pública de protesto em massa na história - o Parlamento aboliu o tráfico de escravos.
A grande imagem.
Você pode ver o comércio de escravos como parte da economia britânica na economia britânica ao longo do tempo. O tráfico de escravos foi uma grande atrocidade e um crime contra a humanidade, e você pode querer compará-lo ao Holocausto. Você também pode querer comparar a campanha da Abolição a outras campanhas de protesto, como o Chartismo, a Campanha pelo Sufrágio Feminino e o Movimento dos Direitos Civis na América.
Mais de O tráfico triangular de escravos:
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Sistema de comércio triangular
O Transatlantic Slave Trade teve três etapas:
Escravos da Grã-Bretanha deixaram portos como Londres, Liverpool e Bristol para a África Ocidental carregando mercadorias como tecidos, armas, ferragens e bebidas que haviam sido fabricadas na Grã-Bretanha. Mais tarde, na costa da África Ocidental, esses bens seriam trocados por homens, mulheres e crianças que haviam sido capturados por comerciantes de escravos ou comprados de chefes africanos.
Negociantes africanos sequestraram pessoas de aldeias a centenas de quilômetros do interior. Uma dessas pessoas foi Quobna Ottabah Cugoano que descreveu na autobiografia como os traficantes de escravos atacaram com pistolas e ameaçaram matar aqueles que não obedeciam. Eles marcharam os cativos para a costa, onde seriam trocados por mercadorias. Os prisioneiros seriam forçados a marchar longas distâncias, como o Major Galan descreve, com as mãos amarradas atrás das costas e os pescoços conectados por canhões de madeira. Na costa africana, os comerciantes europeus compraram povos escravizados de negociantes africanos em viagem ou chefes africanos próximos. Famílias foram separadas. Os comerciantes detiveram os africanos escravizados até que um navio apareceu e depois os venderam a um capitão europeu ou africano. Muitas vezes levava muito tempo para um capitão encher seu navio. Ele raramente enchia seu navio em um ponto. Em vez disso, ele passaria de três a quatro meses navegando ao longo da costa, procurando os escravos mais aptos e mais baratos. Navios navegariam pela costa enchendo seus porões com africanos escravizados. No brutal & lsquo; Middle Passage ', africanos escravizados eram densamente empacotados em navios que os levariam para as Índias Ocidentais. Houve muitos casos de resistência violenta de africanos contra navios negreiros e suas tripulações. Estes incluíam ataques da costa por 'africanos livres contra navios ou escaleres e muitos casos de revolta a bordo de escravos.
Nas Índias Ocidentais, os africanos escravizados seriam vendidos pelo maior lance nos leilões de escravos. Depois de comprados, os africanos escravizados trabalhavam por nada nas plantações. Eles pertenciam ao proprietário da plantação, como qualquer outro bem, e não tinham nenhum direito. Os africanos escravizados eram muitas vezes punidos com muita severidade. Os africanos escravizados resistiram contra a escravidão de muitas maneiras, da revolução à resistência silenciosa e pessoal. Alguns se recusaram a ser escravizados e tiraram suas próprias vidas. Às vezes, as mulheres grávidas preferiam o aborto para levar a criança à escravidão. Nas plantações, muitos africanos escravizados tentaram diminuir o ritmo do trabalho, fingindo estar doentes, causando incêndios ou “acidentalmente” quebrando ferramentas. Sempre que possível, os africanos escravizados fugiram. Alguns escaparam para a América do Sul, Inglaterra ou América do Norte. Também houve centenas de revoltas de escravos. Dois terços dos africanos escravizados, levados para as Américas, acabaram nas plantações de açúcar. O açúcar foi usado para adoçar outra safra colhida por africanos escravizados nas Índias Ocidentais - café. Com o dinheiro ganho com a venda de africanos escravizados, bens como açúcar, café e tabaco foram comprados e levados de volta à Grã-Bretanha para venda. Os navios foram carregados com produtos das plantações para a viagem para casa.
E2B & reg; e E2BN & reg; são marcas registradas e nomes comerciais da East of England Broadband Network (Registro de Empresa No. 04649057)

Comércio Triangular.
Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo de escravos que aconteceria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Enquanto as origens do comércio de escravos da África podem ser rastreadas até os dias do Império Romano, as viagens de Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos florescer através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento Britânico o aboliu em todo o Império Britânico e especificamente através do Atlântico, com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.
Hawkins sabia muito bem dos lucros que poderiam ser obtidos com o tráfico de escravos e ele pessoalmente fez três viagens. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo de Sir Francis Drake. Alega-se que Hawkins foi o primeiro indivíduo a lucrar com cada perna do comércio triangular. Esse comércio triangular consistia em mercadorias inglesas, como cobre, tecido, peles e miçangas, sendo negociadas na África por escravos, que eram então traficados para o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou através do Oceano Atlântico para depois serem comercializados para mercadorias que haviam sido produzidas no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.
Houve também uma variação deste sistema de comércio que foi muito comum durante a era colonial na história americana. Os habitantes da Nova Inglaterra negociavam extensivamente, exportando muitas commodities, como peixe, óleo de baleia, peles e rum, e seguiam o seguinte padrão que ocorria da seguinte forma:
Os habitantes da Nova Inglaterra fabricavam e enviavam rum para a costa oeste da África em troca de escravos. Os escravos foram levados na "Passagem do meio" & # 39; para as Índias Ocidentais, onde eles foram vendidos por melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e iniciar todo o sistema de comércio novamente.
Na era colonial, as várias colônias desempenharam papéis diferentes no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum da mais alta qualidade a partir do melaço e açúcares importados das Índias Ocidentais. As destilarias dessas duas colônias se mostrariam vitais para o continuado comércio triangular de escravos, extremamente lucrativo. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, assim como o algodão das colônias do sul.
Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias pudessem produzir eram mais do que bem-vindas na Inglaterra, assim como em todo o restante da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e mercadorias eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso de escravos para sua produção, o que, por sua vez, ajudava a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.
Como essa era é geralmente considerada como a era da vela, as rotas utilizadas foram escolhidas devido aos padrões de vento e corrente predominantes. Isso significa que é mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegar primeiro para o sul até chegarem à área conhecida pelos “ventos alísios” antes de seguirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguirem rumo direto para as colônias americanas.
Então, para a viagem de retorno à Inglaterra, os navios viajariam pela Corrente do Golfo. e dirija-se para o nordeste, utilizando os ventos predominantes do oeste para impulsionar suas velas.
É importante notar que o comércio de triângulo não foi um oficial & # 39; ou sistema rígido de comércio, mas sim um nome que foi dado a esta rota triangular de comércio que existia entre esses três lugares do outro lado do Atlântico. Além disso, outras rotas comerciais em forma de triângulo existiam nessa época. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulo, eles normalmente se referem a esse sistema.

Como funcionou o comércio triangular?
Resposta rápida.
Triangular, ou triângulo, o comércio era um sistema de compra e venda que envolvia cooperação entre três áreas geográficas separadas. O arranjo começou durante o período colonial na Nova Inglaterra. Algum rum da Nova Inglaterra foi exportado para a África Ocidental, onde foi comercializado como escravos.
Continue aprendendo.
Quem estava envolvido no comércio triangular?
Quais são as vantagens e desvantagens do mercantilismo?
Como funciona um sistema de troca?
Resposta Completa.
Os cativos deste comércio não viajaram para a Nova Inglaterra. Em vez disso, eles foram transportados para as Índias Ocidentais. Lá eles foram trocados por dinheiro e melaço.
Na etapa final, o melaço foi enviado para a Nova Inglaterra, onde foi usado como ingrediente na fabricação de rum.
A rota entre a África e o Caribe era conhecida como a "Passagem do Meio". Os navios transportavam seus prisioneiros em ambientes atrozes. Não era incomum que 12% ou mais das pessoas capturadas morressem durante uma travessia. Os traficantes aceitaram as perdas como negócio. despesas.
Nas colônias, o comércio triangular era um benefício econômico. Massachusetts e Rhode Island, em particular, abriram um grande número de destilarias de rum. Construtores de navios estavam em maior demanda à medida que mais navios eram necessários para viagens à África.
A Inglaterra não lucrou muito com o sistema de comércio triangular de suas colônias. Embora a nação dominante exigisse taxas alfandegárias, muitos empresários, incluindo John Hancock, contrabandearam o melaço para os portos, a fim de evitar esses pagamentos.

Sistema de comércio triangular
América colonial - terra dos bravos.
Definição do Comércio Triangular.
O Significado e a Definição do Comércio Triangular: O "Comércio Triangular" era chamado porque era tridimensional, envolvendo viagens de: Inglaterra para a África África para as Américas As Américas de volta para a Inglaterra.
O Comércio Triangular é um termo usado para descrever o comércio que ocorre entre a Inglaterra, a África e as Américas. O comércio caiu nas três categorias:
As matérias-primas e recursos naturais, como açúcar, tabaco, arroz e algodão, encontrados nas 13 colônias - também se referem ao colonialismo.
Produtos manufaturados da Inglaterra e da Europa, como armas, tecidos, contas de escravos da África Ocidental, muitos dos quais labutaram no Slave Plantations Triangular Trade - Trade é a Palavra.
As rotas comerciais triangulares foram fundamentais para a prática do mercantilismo pela Inglaterra, através da qual as colônias tinham um objetivo principal: enriquecer o país-mãe (Inglaterra). A premissa do Comércio era que as diferentes regiões comercializariam bens que eles tinham em abundância em troca daqueles bens que eram necessários, mas que faltavam em sua própria região. O dinheiro não mudou de mãos.
Comércio Triangular - O Comércio de Escravos.
A escravidão existia na África desde os tempos antigos. Os africanos escravizados tornaram-se parte da rede de comércio internacional do período amplamente utilizado pelos espanhóis e portugueses nas Américas. Os ingleses se envolveram com o tráfico de escravos e o padrão do comércio triangular do outro lado do Atlântico foi formado. Sir John Hawkins é frequentemente considerado o pioneiro do tráfico britânico de escravos, porque ele foi o primeiro a administrar a rota comercial Triangular através do Atlântico, obtendo lucro em todas as paradas.
Perna 1: navios da Inglaterra iriam para a África carregando produtos de ferro, tecidos, bijuterias e miçangas, armas e munição. Os navios trocavam esses bens por escravos, ouro e especiarias (pimenta). Perna 2: Os navios da África iriam para as colônias americanas através da rota conhecida como "Passagem do Meio". Os escravos eram trocados por mercadorias das Américas, destinados à Legião de Plantações de Escravos 3: os navios das Américas então levariam as matérias-primas de volta para a Inglaterra. Os ingleses usariam as matérias-primas para fazer "produtos acabados" E o mesmo processo começaria de novo.

Comércio triangular.
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Referências Assorted.
… Novamente prosperou do comércio “triangular”: escravos da África às Índias Ocidentais, açúcar e café de volta a Bordeaux, depois armas e vinhos de volta à África. O marquês de Tourny, intendente de Guyenne, tornou a cidade agradável, com praças e belos edifícios. O Partido Girondista da Revolução Francesa ...
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…trabalho. O comércio se desenvolveu a partir do comércio triangular de escravos trazidos da África, rum e melaço enviados para a Europa e produtos europeus enviados de volta para as ilhas. St. Thomas tornou-se um importante mercado de escravos para o Caribe. A Dinamarca comprou St. Croix em 1733, e se tornou um grande centro de cana de açúcar…
Rhode Island.
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… Uma base para o próspero comércio triangular de melaço, escravos e rum entre a África, as Antilhas e as colônias americanas.